Manacor tendrá Tren - Tram

Los buenos resultados obtenidos por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en la línea Tren - Tram Alicante (Mercado) - Benidorm, Serveis Ferroviaris de Mallorca ha decidido implantar este modo de transporte en la línea Manacor - Artá, mientras que feve ha visitado in situ la línea alicantina de F.G.V. con vistas a incorporarlo en su red ferroviaria.
Serveis Ferroviaris de Mallorca (S.F.M.) ha adjudicado al constructor ferroviario Vossloh la construcción de seís unidades eléctricas del modelo Tren - Tram por valor de 26,6 millones de euros que incluye el mantenimiento de las mismas durante tres años, basadas en las que actualmente circulan en la línea Alicante - Benidorm de F.G.V..
Los Tren - Tram de S.F.M. tendrán una longitud de 37 metros, 2, 55 metros de ancho y estarán formados por tres coches (M - R - M) con capacidad para transportar 317 viajeros, pudiendo desarrollar en los tramos ferroviarios una velocidad máxima de 100 km/hora en los tramos ferroviarios y de 30 en los tranviarios, los talleres y las cocheras se van a construir en la localidad de Artá, los nuevos trenes serán entregados por Vossloh a S.F.M. a partir del primer trimestre del año 2.011.
La línea Tren - Tram Manacor - Artá entrará en servicio durante el próximo año basándose en la infraestructura de la antigua línea ferroviaria Manacor - Artá con estacion es en las poblaciones de Manacor (Enllaç), San Lorenzo, Son Carrió, Son Servera y Arta, el nuevo trazado ferroviario de 30, 462 kilómetros de longitud con vía en placa sobre base hormigonada con carril del tipo UIC - 54, estará electrificado y será ampliada con losas respecto al trazado de la antigua línea ferroviaria para que el ancho de la plataforma esté preparado para la futura adaptación del tramo con vía doble en su totalidad.
La línea ferrotranviaria Manacor - Artá contará con el sistema de seguridad A.T.P. (Automatic Train Protection), electrificación 1.500 Vcc. con tendido aéreo (catenaria) de tipo

tranviario, que tendrá tres subestaciones y tres P.A.E.T.(Puestos de Adelantamiento de Trenes). A prinicpios de mayo los responsables de feve visitaron las instalaciones y la línea Tren - Tram de Alicante de F.G.V., asi como la factoría valenciana de Vossloh donde se han construido estos novedosos trenes eléctricos con vistas a incorporarlos en las comunidades de Galicia, Asturias y Cantabria.
feve en Asturias quiere poner en servicio en Asturias tres líneas Tren - Tram que formarán una red de 70 kilómetros dentro del "Anillo Central de Asturias", que contempla el Tren - Tram del Caudal y las conexiones con los aeropuertos, posteriormente quiere introducir este modo de transporte en Santander y en El Ferrol.

Cara y Cruz para las aerolíneas de carga

Ha iniciado sus operaciones comerciales AeroLogic, la aerolínea carguera de DHL Express y Lufthansa Cargo tras haber recepcionado su primer Boeing B777F y el Certificado de Operador Aéreo (AOC) por parte de la L.B.A. (Autoridad Alemana de la Aviación), esta aerolínea realizará tráficos de mercancías entre Europa y Asia transportando la carga de DHL y Luthansa con un crecimiento anual estimado del 5%.

AeroLogic contará con una flota de 8 Boeing B777F, siendo los cuatro primeros entregados durante el 2.009, este modelo de aeronave de Boeing cuenta con una gran capacidad de ahorro de combustible, motores respetuosos con el medio ambiente y una alta tecnología en las alas de los mismos, destacando por la capacidad de carga y los bajos costos de operación, mantenimiento y bajo consumo de combustible en los vuelos de largo alcance con capacidad para 103 toneladas.

Con motivo de la crisis económica la aerolinea carguera belga Cargo B ha decidido suspender sus operaciones comerciales con motivo del descenso de los rendimientos lo que hace inviable la continuidad de la aerolínea que se manteniene dentro de los objetivos en cuanto a volumente de carga transportada.

AeroLogic actualmente realiza rutas Expréss diarias Leipzig - Bahrein - Singapur - Delhi - Leipzig y de carga Leipzig - Tashkent - Hong Kong - Tashkent - Leipzig los fines de semana.

Tres meses antes de celebrar su segundo aniversario Cargo B ha decidido cesar su actividad ante la falta de perspectivas de recuperación del sector aéreo, esta aerolínea contaba con una flota formada por dos aeronaves del modelo Boeing 747-400.

El primer aeropuerto español privado de uso público, Ciudad Real Central desde el 07 de julio cuenta con vuelos de carga realizados por la aerolínea TAMDV (Transporte Aéreos Mar de Vigo) que diariamente realizan vuelos de carga a Vigo, Tenerife y Gran Canarias con una aeronave del tipo Boeing 737-300 con capacidad para transportar 18 toneladas, teniendo previsto mover unas 8.000 toneladas anuales.

Los billetes de Alsa en los cajeros

Alsa ha suscrito un acuerdo con la entidad financiera La Caixa para que se puedan comprar los billetes de esta compañía a través de los 8.000 cajeros automáticos que esta entidad tiene distribuidos por la geografía nacional, siendo la primera empresa de transporte regular de viajeros por carretera que ofrece este servicio en España.
A través de los cajeros automáticos de La Caixa se pueden comprar los billetes de autobús tanto de servicios regionales como de largo recorrido mediante la tarjeta de débito ó crédito de cualquier banco o caja, una vez comprado el billete, los cajeros entregan un resguardo impreso con los datos del viaje a realizar con el que se subirá directamente al autobús en el que vaya a viajar.
Alsa estima que en un año el 5% de los billetes serán adquiridos a través de los cajeros automáticos.

Colisionan dos metros en Washington

Nueve muertos y más de setenta heridos se ha cobrado la colisión de dos trenes de la línea "Red" (roja) del metro de Washington D. C. en plena hora punta el dia 22 del corriente, chocó un tren formado por seís vagones con otro que circulaba delante por la misma vía, por lo que descarriló y varios vagones cayeron unos encima de los otros, por ello se cerró al tráfico ferroviario el tramo Silver Sprint - Avenida Nuevo Hampshire de la línea, reabriéndose el día 26, todos los trenes han limitados la velocidad máxima a 35 millas/hora por el tramo del accidente ocurrido el pasado día 22, durante el tiempo que estre tramo de la línea Red ha estado fuera de servicio se ha creado un servicio Shuttle (Lanzaderas) sustitutorio realizado con los autobuses urbanos MetroBús.

Este trágico accidente, el más serio de los últimos 33 años en Washington ocurrió en el tramo de superficie situado entre las estaciones de Takoma Park y Fort Totten en el estado de Maryland, debido al estado de los dos trenes accidentados, los bomberos han tenido que abrir los vagones con maquinaria pesada para poder rescatar a los viajeros que habian quedado atrapados, al lugar del siniestro acudieron agentes del F.B.I. (Oficina Federal de Investigaciones) con el fín de esclarecer las causas que motivaron el accidente en el que murió una de las maquinistas de los metros acidentados.
La línea "Red" del Metro de Washington es gestionada por MetroRail (Washington Metropolitan Area Transit Autorithy), inaugurada el 27 de marzo de 1.976, comunica Shady Grove con Glenmont, siendo realizada con los trenes de la serie 1.000 que entraron en servicio comercial cuando se inauguró la misma y fueron rehabilitados integralmente a finales de la década de los noventa.

Los Apolos y Fiats argentinos

PROXIMAMENTE

Air Nostrum reduce personal y renovará flota

La aerolínea Air Nostrum franquiciada de Iberia ha presentado en la Dirección General de Trabajo un Expediente de Regulación de Empleo (E.R.E.) acompañado de un Plan de Acción Social que afectará a 507 empleados y abandonará momentaneamente las rutas no rentables reduciendo el número de vuelos, basándose en una reducción de ingresos del 18% en el año 2.008, un descenso del 8,62% de viajeros y del 32,20% de los viajeros que utilizan las denominadas "Tarifas de Negocios" en el primer cuatrimestre del corriente respecto al ejercicio anterior.
Air Nostrum va a adquirir 15 nuevos reactores de mayor capacidad a Bombardier del modelo CRJ1.000, que se sumarán a los 20 adquiridos en febrero del año 2.007 (en un principio iban a ser reactores del modelo CRJ900), los primeros CRJ1.000 ofrecerán100 plazas y una velocidad de 870 km/hora, se entregarán a la aerolínea en el primer trimestre del 2.010 que formarán una flota de 35 aeronaves de este tipo en el año 2.016.
Según se vayan recepcionando los nuevos aviones se irán sustituyendo de manera paulatina las actuales aeronaves, que solamente ofrecen 50 plazas, de hecho aprovechando el pasado mes de octubre el calendario de parada de aviones la aerolínea ya excluyó de su flota 11 aviones de 50 plazas.

Aena inaugura la T1 de Barcelona

El 16 de junio se ha inaugurado la Terminal T1 del aeropuerto de Barcelona con capacidad para atender 50 millones de viajeros anuales y atender 90 operaciones a la hora.
La nueva terminal consta de un edificio procesador (facturación, recogida de equipajes y zona comercial), dos diques laterales y uno central para el embarque de viajeros y un vestibulo intermodal para transporte público.
La nueva terminal cuenta con 101 puertas de embarque, 43 fingers ampliables a 50, 66 mostradores de facturación, 52 máquinas autocheking, dos salas V.I.P., sistema de tratamiento de equipajes SATE que puede procesar 8.000 equipajes a la hora mediante 24, 4 kilómetros de cintas y 4.000 unidades de bandejas transportadoras y 3.000 nuevos empleosLas primeras compañias en utilizar la nueva terminal T1 de Barcelona son las pertenecientes a la alianza aérea "Star Alliance", de hecho el primer vuelo de la terminal fue realizado a las seís de la mañana por la aerolínea Spanair con destino a Madrid, concretamente se trataba del vuelo JKK 401.
La nueva terminal del aeropuerto de Barcelona está comunicada con 15 líneas de autobuses (6 metropolitanas, 2 lanzaderas (Bus Transit de Aena) y 7 líneas regionales), de estas líneas 4 son de nueva creación, 11 han sido prolongadas desde la terminal T-2, habiéndose aumentado la flota de autobuses que atiende estos servicios en 20 unidades.
Las Lanzaderas T1 - T2 denominada Bus Transit Aena cuentan con diez nuevos autobuses Scania N280 UB4x2 y cinco autobuses Setra S - 319 NF (Ex- Aerobús de Transports Ciutat Comtal) que son gestionados por la UTE de empresas de autobuses Transports Ciutat Comtal, Sagalés, Juliá y Grup 10.

renfe estrena trenes en Andalucía

renfe aprovechando el cambio de horarios estival ha modernizado en Andalucia algunos servicios de Larga Distancia y ha creado un nuevo servicio Avant de Media Distancia con los trenes S/121 en la el corredor Cádiz - Sevilla - Córdoba - Jaén.

TrenHotel VII "Gibralfaro"

El TrenHotel Gibralfaro ha modernizado el material y ha cambiado su recorrido, circulando actualmente por las líneas de alta velocidad desde Barcelona hasta Málaga, siendo el segundo servicio ferroviario de alta velocidad que circula entre ambas ciudades por líneas de alta velocidad sin tener que realizar parada en Madrid.El nuevo material Talgo VII asignado a este servicio ferroviario nocturno alcanza una velocidad punta de 220 km/hora, ofreciendo 232 plazas (92 cabinas Gran Clase (Individuales y Dobles), con cama, televisión baño y ducha, 140 plazas de Preferente dotadas de butacas Gran Confort Superreclinables de nuevo diseño), cafetería y restaurante que ofrece menús a la carta, las personas de movilidad reducida pueden viajar en dos cabinas de Gran Clase y cuatro batacas superreclinables, todas ellas adaptadas para este colectivo social.
Las butacas Gran Confort se reclinan 138º, disponiendo de controles individuales para el respaldo, piernas, reposacabezas orientables en base a la altura, cuatro canales de audio individuales, mesa auxiliar de madera y toma de corriente eléctrica.
Alvia S-130
Larga Distancia ha sustituidos los Altaria realizados con material Talgo VI remolcados por las locomotoras S-252 (tramos alta velocidad) y S-269 (tramos convencionales), por trenes Alvia S-130 construidos por Talgo en los servicios Madrid - Cádiz y Madrid Huelva.
Los Alvia S-130 han reducido los tiempos de viaje en los citados corredores al no tener que detener su marcha ya que incorporan cabezas tractoras autopropulsadas y no hay que detener los trenes para cambiar de locomotoras al cambiar de ancho en el cambiador de Majarabique (Sevilla), en la relación Madrid - Cádiz han reducido el tiempo de viaje en 43 minutos y 45 en la relación Madrid - Huelva.
Los Alvia S-130 circulan a una velocidad punta de 250 km/hora por la línea de alta velocidad frente a los 220 km/hora de sus antecesores los Altaria, la relación Madrid - Cádiz cuenta con dos servicios diarios por sentido y uno la relación Madrid - Huelva.
Los Alvia S-130 son trenes de rodadura desplazable y bitensión (3kV cc y 25kV ca), dotados de los sistemas de seguridad (ETCS, LZB, Bombardier Ebicab 900 y Asfa, cada tren está formado por dos cabezas tractoras y once remolques intermedios, que ofrecen 299 plazas sentadas (63 en Preferente, 236 en Turista y un remolque Cafetería).
Avant S-121

Media Distancia ha puesto en servicio los trenes de ancho variable Avant S-121 de Caf en el corredor ferroviario Jaén - Córdoba- Sevilla - Cádiz que han reducido los tiempos de viaje Jaén - Sevilla en 28 minutos y en 46 minutos entre Jaén - Cádiz con una frecuencia diaria por sentido, el resto de servicios Jaén - Córdoba - Sevilla se realiza con los trenes S-470 de Media Distancia que utilizan la línea convencional de origen a destino.
Estos nuevos Avant circulan por vías convencionales desde Jaén hasta Alcolea de Córdoba donde utilizan el nuevo cambiador de ancho dual modificando el ancho de sus ejes y continua por vías de alta velocidad hasta el cambiador de ancho Caf construido en Majarabique (Sevilla) donde retoman la vía convencional hasta llegar a Cádiz y viceversa, circulando por el tramo de alta velocidad a una velocidad máxima de 250 km/hora.
Los Avant S-121 son trenes formados por cuatro coches que ofrecen 280 plazas sentadas de clase única (Turista), pantallas de información, maquinas de vending, mesas de trabajo en los asientos, tomas de corriente en cada asiento y zona multiusos.
Los S-121 cuentan con ejes de ancho variable, son bitensión realizando ambos cambio automaticamente, cuentan con los sistemas de seguridad ERTMS, LZB y Asfa digital.

236 millones para renovar autocares

El Ministerio de Fomento ha creado el Plan Vive 2.009 - 2.010 dotado con 236 millones de euros para la renovación de autocares.
Ya se ha acordado la normativa que regula la concesión de ayudas para la renovación del parque de autocares dentro de las medidas adoptadas para un modelo de economía sostenible.
Con la aplicación de estas ayudas se van a renovar los autocares que cuenten con una edad superior a diez años por nuevos autocares más avanzados tecnologicamente, menos contaminantes y más eficientes energeticamente hablando siendo plenamente accesibles para todos los viajeros.
El Plan Vive va dirigido a los empresarios autónomos y a las empresas de transporte que podrán renovar unos 2.100 vehículos (autocares y microbuses) que serán destinados al transporte urbano, interurbano, de corto y largo recorrido , tanto regular, discrecional como turístico.
Estas ayudas se distribuirán a través del ICO (Instituto de Crédito Oficial) que actuará de intermediario financiero.
La línea de ayudas del Plan Vive están destinadas a operaciones de préstamo y de leasing permitiendo a los propietarios de empresas de autocares que deseen renovar sus flotas acceder a una financiación ajena en condiciones preferentes: financiación del 100% (IVA excluido) e interés de financiación del 0% a través del ICO, mientras que las cuantias superiores a 130.000 euros tendrán interés fijo de mercado aportado por la entidad financiera colaboradora del plan.
Para acceder a estas ayudas las empresas se tienen que dirigir a las entidades financieras colaboradoras del Plan Vive y dar de baja definitiva un autocar en propiedad con más de diez años de antigüedad, mientras que el nuevo tendrá que motores Euro IV ó Euro V ó ser híbrido, de hidrógeno, gas natural comprimido, eléctrico ó funcionar con biocombustibles al 100%, siendo accesibles para las personas de movilidad reducida.

Msc Cruceros apuesta por España

Msc Cruceros está apostando por España con la puesta en servicio el próximo otoño de los puertos de Cadiz y Alicante como puertos de embarque y desembarque de sus cruceros, así como con la escala en los puertos de Vigo y Barcelona en el crucero pre - inaugural del nuevo buque "Msc Splendida".
Cádiz será puerto de embarque y desembarque en otoño del crucero "Msc Orchestra", mientras que el de Alicante lo será de los buques "Msc Oschestra" y "Msc Lírica".
Recién salido del astillero francés de Saint Nazaire el nuevo buque insignia de la compañía el "Msc Spléndida" está realizando un crucero pre - inaugural con escalas en los puertos de Saint Nazaire, Vigo, Lisboa, Málaga, Palma de Mallorca, Marsella y Barcelona donde será inaugurado por la actriz internacional italiana Sophia Loren como madrina de excepción.

Mientras mejora Metro Madrid en bús

Metro Madrid va a sustituir la catenaria actual de la línea 6 por nueva de tipo rígido diseñada por la citada compañia una vez ha finalizado la preinstalación de los soportes para la misma en toda la línea, se ha empezado la instalación de la nueva catenaria en el tramo Legazpi - Laguna.
La principal ventaja de la catenaría rígida es el precio de su mantenimiento/kilómetro menos de 7.000 euros frente a los 14.000 que cuesta la convencional, permitiendo además aumentar la velocidad de los trenes en un 25%.
La implantación de la nueva catenaria en la línea 6 cuenta con cuatro fases:
1.- Legazpi - Laguna (Junio 2.009)
2.- Arganzuela - Lucero (Julio 2.009)
3.- Nuevos Ministerios - Laguna (Julio / Agosto 2.009)
4.- Cuatro Caminos - Legazpi (Agosto / Septiembre 2.009)
También se ha implantando el sistema de señalización y control de tráfico "C.B.T.C." que permite aumentar la capacidad de la línea en un 30% y se están renovando los trenes de la línea de forma progresiva hasta el año 2.011 (en total 180 nuevos vagones).
Para evitar trastornos de movilidad con motivo de los cierres paraciales de esta línea de metro, el Consorcio de Transportes y la EMT de Madrid han creado un dispositivo de transporte en autobús prestado por esta última que circularán con la denominación "Servicio Especial".
EMT Madrid ha destinado para cubrir estos servicios especiales un total de 21 autobuses que circulán con el mismo horario y frecuencias que la línea de metro (3-4 minutos), siendo el 50 % de los mismos articulados debido a la alta demanda de viajeros que atiende esta línea de metro diariamente y realizando un recorrido similar al de la línea L6 de la red nocturna de autobuses "MetroBuho".

San Sebastian - Vitoria en 75 minutos

Una vez resueltas las alegaciones presentadas la empresa de autocares Pesa ha comenzado a realizar 17 expediciones los laborables, 16 los sábados y 15 los festivos entre San Sebastian - Vitoria y viceversa, con un tiempo de 75 minutos al circular por la recién inaugurada carretera AP - 1 que permite a los autocares alcanzar una mayor velocidad comercial.

El trayecto San Sebastian - Vitoria en 75 minutos se consigue circulando por las carreteras AP - 8 y AP - 1, mientras que la línea Eibar - Bergara - Arassate - Vitoria se realiza en 65 minutos, anteriormente cuando ambas líneas de autobuses circulaban por el puerto de Arlaban realizaban el viaje en 90 minutos.

Albacete será el centro neurálgico del Ave Madrid - Levante

Dentro de las actuaciones que se están llevando a cabo con la construcción de la línea de alta velocidad Madrid - Comunidad Valenciana - Murcia el Ministerio de Fomento va a construir un cambiador de ancho dual en la estación de Albacete que va a contar con una inversión de 7, 7 millones de euros.
El cambiador de ancho dual que permitirá la conexión de la línea de alta velocidad con la línea férrea convencional se construirá en un periodo de nueve meses.
Este nuevo cambiador se instalará en la cabecera lado este de la estación de Albacete siendo el elemento de conexión en ambos sentidos entre las futuras vías de ancho UIC (1.435 mm.) y las actual de ancho convencional (1.668 mm.), siendo de tecnología dual para que pueda ser utilizado por todos los trenes de ancho variable, tanto de tenología Caf como de Talgo.
El nuevo cambiador de ancho contará con vías sobre balasto y en placa, una nave de protección que albergará las instalaciones propias del cambiador dual, fosos para los bastidores y las plataformas del cambio de ancho (bancadas, elevación y traslación de plataformas), así como instalaciones hidraúlicas y electrónicas necesarias para el funcionamiento del cambiador.

Albacete también contará con el Centro de Regulación y Control de Tráfico de la línea de alta velocidad Madrid - Levante, así como con una nueva estación ferroviaria para lo que se va a invertir más de 42 millones de euros, que tendrá una superficie de 400 m2 y 30 pantallas que corrdinarán y telemandarán todas las operaciones de los trenes de alta velocidad de la línea.

La nueva estación de Albacete destinará 545 m2 a la venta de billetes, información y atención al cliente, así como 950 m2 de sala de embarque, teniendo el edificio dos plantas sobre la rasante y un aparacamiento para 560 vehículos.

La playa de vías estará formada por seís de alta velocidad y tres convencionales para los trenes de Media Distancia y Mercancías con cuatro andenes de 410 metros de longitud dotados de marquesinas.

F.G.C. y renfe Mercancías crean nuevos trenes de coches

Desde el 18 de enero del 2.007, F.G.C. realiza trenes de coches desde la fábrica de Seat en Martorell hasta hasta la terminal der TerCAT en el puerto de Barcelona para lo que se contruyó un ramal de conexión entre la fábrica de Seat y la línea de FGC Barcelona (Plaça Espanya) - Martorell.
La sociedad Autometro (F.G.C., Comsa Rail Transport y Pecovasa) es la encargada de realizar estos trenes de mercancías contratando el material ferroviario y la tracción a F.G.C..
Estos trenes son realizados por 38 vagones portacoches de dos pisos articulados con capacidad de transporte para 171 vehículos siendo remolcados por las locomotoras diésel de la serie 254 contando con una longitud de 411 metros, circulando dos trenes diarios por sentido.
Cargometro (F.G.C., renfe Mercancías y Comsa Rail Transport), ha creado un nuevo servicio ferroviario para el transporte de piezas de automoción entre las instalaciones de Seat en la Zona Franca y Martorell.
Estos trenes son realizados por dos composiciones formadas por dos locomotoras diésel y nueve vagones porta-contenedores que tienen una longitud de 205 metros, siendo bidireccionales (una locomotora en cada extremo), minimizando las maniobras, cada vagón plataforma transporta dos contenedores (tipo caja móvil) con seís circulaciones diarias por el ramal de mercancías de adif (Terminal Can Tunis - Nudo de Castellbisbal), estos trenes han sido adquiridos por F.G.C. ha renfe Mercancías (Ex-TMD (Teco Media Distancia) S/310-100) formando la serie 353 de F.G.C.. renfe Mercancías y Semat han creado trenes de coches para empresas con flota con una capacidad de transporte quincenal de 640 vehículos con un plazo de entrega y transporte inferior a las 24 horas.
Estos nuevos trenes de mercancías han comenzado a funcionar en el corredor ferroviario Barcelona - Madrid - Málaga, utilizando como centros logísticos las campas de Semat de La Llagosta (Barcelona), Fuencarral (Madrid) y Los Prados (Málaga), estos trenes mejoran los costos medioambientales, basándonos en la herramienta de cálculo Ecotransit, por lo que un tren que lleve 190 coches de Barcelona a Madrid emite un 80% menos de dióxido de carbono (CO2 gas efecto invernadero) a la atmósfera que los 19 camiones que serian necesarios para el transporte del mismo número de coches por carretera.

Nuevos vuelos a Rusia, U.S.A. & Canada

Este verano las aerolíneas han apostado por los vuelos internacionales con España

Air Europa comunica el aeropuerto de Madrid Barajas con el neoyorquino J.F.K. con un vuelo diario realizado con aviones Airbús A - 330 - 200 con capacidad para 275 viajeros en Turista y 24 en clase Business.

Delta Airlines ha creado cuatro vuelos semanales desde Valencia a Nueva York (aeropuerto John F. Kennedy) y viceversa sin escalas realizados con aviones Boeing 757 - 200 ETOPS que ofrecen 158 plazas en clase Turista y 16 en clase Business Elite, conviertiendo esta aerolínea a Valencia en la cuarta ciudad española de la red de Delta Airlines.

Este nuevo vuelo de Delta Airlines se enmarca en el acuerdo de alianza empresarial alcanzado entre las aerolíneas Delta y Air France - KLM.

Iberia ha creado un nuevo vuelo directo Madrid Barajas - San Petersburgo (aeropuerto de Pulkovo) con cuatro vuelos semanales por sentido que realiza con aviones del modelo Airbús A - 319 con capacidad para 141 pasajeros.

La aerolínea canadiense Air Transat ha creado vuelos Barcelona - Vancouver sin escalas con una frecuencia semanal con aviones del modelo A - 330 - 200 que ofrecen 321 plazas en clase Económica y 21 en clase Club.

La Rioja tendrá autobuses metropolitanos

La Rioja ha presentado su futura de red de autobuses metropolitanos que atenderán a 13 municipios metropolitanos de Logroño en otoño del 2.010 con una red de siete líneas que funcionaran de 07 a 22 horas con una frecuencia de paso de una hora en dias laborables dando servicio de transporte público a poblaciones de un radio de 20 kilómetros con numerosas paradas en el recorrido, teniendo todas ellas parada en el Hospital San Pedro.
Las siete líneas que formarán la red de Metropolitano / Transportes de La Rioja serán:
1.- "M-1 Logroño - Cenicero"
2.- "M-2 Logroño - Fuenmayor"
3.- "M-3 Logroño - Entrena"
4.- "M-4 Logroño - Nalda"
5.- "M-4A Alberite - Clavijo"
6.- "M-5 Logroño - Ribafrecha"
7.- "M-6 Logroño - Murillo"
8.- "M-7 Logroño - Arrúbal"
La empresa adjudicataria del nuevo servicio de autobuses deberá de adquirir un mínimo de 14 autobuses que recorreran aproximadamente 1,5 millones de kilómetros anuales y adaptados para el transporte de personas de movilidad reducida, teleindicadores electrónicos y asientos acolchados, estando rotulados con la imagen corporativa de "Metropolitano. Transportes de La Rioja".

Nuevos trenes de mercancías España - Portugal

Ibercargo Rail (sociedad formada por los operadores privados ferroviarios Comsa Rail Transport (España) y Takargo Rail (Portugal)) ha creado tres nuevos servicios directos de transporte de mercancías España - Portugal (corredores interoperables, en los que no es necesario cambiar en la frontera la locomotora de los trenes, permitiendo que no vean interrumpida su circulación y se mejoren los tiempos de viaje de los mismos), en colaboración con los gestores de las infraestructuras ferroviarias española (Adif) y lusa (Refer).
Este nuevo operador va a realizar 96 trenes anuales por sentido de bobinas de papel desde Zaragoza Espartal a Lisboa Puerto (1.253 kilómetros) que se realizan dos dias alternos a la semana por sentido vía Guadalajara - Medina del Campo - Fuentes de Oñoro - Lisboa.
En el corredor Madrid Abroñigal - Lisboa La Alverca (670 kilómetros) realiza trenes de contenedores (multicliente) de 465 metros de longitud con capacidad de carga de 1.060 toneladas semanales en cada sentido que circulan por Valencia de Alcántara.
En el corredor Tarragona Constantí - Entrocamento realiza trenes de contenedores de 513 metros de longitud con capacidad de carga de 1.156 toneladas, también semanales en cada sentido que circulan vía Guadalajara - Medina del Campo - Fuentes de Oñoro.
La tracción de estos trenes de mercancías se realiza con locomotoras diésel Euro 4.000 (Vossloh) indistintamente de los operadores Comsa Rail Transport (Serie 335) y Takargo Rail (Serie 6.000), que para poder circular por las redes ferroviarias española y lusa incorporan los sistemas de seguridad Asfa (España) y Convel (Portugal).
Comsa Rail Transport desde que obtuvo la licencia de operador ferroviario realiza trenes siderúrgicos desde Silla (Valencia) a Castellbisball (Barcelona), así como de contenedores A Coruña (Puerto) - Ponferrada (Central Térmica de Endesa).
Takargo Rail perteneciente al grupo Monte Engil realiza en Portugal trenes de mercancías como operador privado ferroviario, servicios auxiliares y complementarios logísticos en terminales de mercancías de C.P. (Ferrocarriles Portugueses) y realiza la tracción de trenes para empresas de contrucción y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias.
El parque de locomotoras Euro 4.000 de Comsa Rail Transport (S-335) está formado por 3 unidades (2 interoperables), mientras que el de Takargo Rail (S-6.000) por 7 unidades todas ellas interoperables.

Nuevos metros en Bilbao

El Consorcio de Transportes de Bilbao (Ctb) ha puesto en servicio las primeras unidades de metro de la serie 600 adquiridas para la ampliación de la red del metro de Bilbao a Santurce actualmente en periodo de pruebas.
Ctb ha adquirido al constructor ferroviario Caf nueve unidades de metro por 70, 3 millones de euros para atender la ampliación de la red de metro de Bilbao hasta las poblaciones de Santurce, Basauri y Cabienzes.
Las unidades de metro de la serie 600 no difieren mucho en cuanto diseño exterior de sus antecesores los trenes de las unidades S-500 y S-550, interiormente los nuevos trenes cuentan con teleindicadores situados en las uniones entre los coches que están conectados al Puesto de Mando Centralizado, ruedas elésticas en todos los bogies que reducen el nivel de ruido y un mecanismo de engrase automático en las ruedas para que los trenes deslicen mejor en algunos tramos de vía, cada tren está formado por cuatro coches motores y están dotados de los sistemas A.T.P. (Seguridad Ferroviaria) y A.T.O. (Conducción Automática).
Las nuevas unidades de la serie 600 están realizado las pruebas de gálibo y en línea tanto en periodos diurnos como nocturnos en el nuevo trazado Portugalete - Santurce
La flota de trenes del metro de Bilbao está formada por 46 trenes, 24 unidades S-500, 13 S-550 y 9 S-600, proximamente llegarán procedentes del constructor ferroviario Caf, 22 remolques intermedios para las unidades S-500 y S-550 que se acoplarán a 22 trenes que ofrecerán composiciones formadas por cinco coches.

Andenes más seguros en TMB

Con el fín de automatizar la conducción de los trenes que circulan en la línea 11 del metro de Barcelona, TMB ha puesto en servicio el cerramiento automático de andenes en la estación de Torre Baró / Vallbona, actualmente se está instalando este sistema en la estación de Casa de l'Aigüa, motivo por el que se ha cerrado al público esta estación que dispone de un único andén, en septiembre cuando hayan finalizado las obras y se reabra la misma se instalarán las puertas de andén en la estación de Ciutat Meridiana única de la línea que no dispone de este novedoso sistema.
Las obras de automatización de la L11 de Barcelona y la colación de las puertas de andén comenzarón en febrero de año 2.007 en el andén de la vía 2 de la estación de Can Cuiàs.
La estación de Trinitat Nova que cuenta con un único andén compartido con los trenes de la L11, contará un sistema de detección de intrusos en la vía que permitirá la circulación segura de los metros automáticos de la L11 como de los convencionales de la L4 que se está instalando actualmente.
Las puertas de andén son mámparas trasparentes de 2, 4 metros de altura, situadas entre la vía y el andén con una longitud de cerca de 50 metros, que cuentan con la tecnología de transmisión de datos y apertura y cierre automático de puertas, las mamparas tienen 8 puertas deslizantes, que abren automaticamente coinciendo con la apertura y cierre de las puertas de los trenes, contando con sistema de seguridad para evitar el atrapamiento de los viajeros, sistema de comunicación inalámbrico que permite la trasmisión de datos para que las puertas de los metros y andenes se abran y cierren de manera sincronizada y encajen unas con otras.
Para que la L11 "Trinitat Nova - Can Cuiás" del metro de Barcelona inaugurada en el año 2.003 de vía única, que solamente cuenta con un puesto de cruzamiento para los trenes en la estación de Torre Baró / Vallbona pueda disfrutar de la conducción automatizada de los trenes que circulan por la misma, se está invirtiendo un millón y medio de euros aproximadamente, esta línea diariamente es utilizada por unos 3.600 viajeros siendo la prolongación de la L4 como metro ligero al discurrir en trazado de vía única.

Autobuses - Ambulancias para Dubai

La ciudad de Dubai dispone de tres ambulancia carrozadas por Mercedes - Benz que se diferencian del resto de ambulancias por su carrocería, ya que cuentan con la carroceria Citaro destinada a autobuses urbanos, dos de estas ambulancias cuentan con carrocería standard (12 metros) y la otra con carroceria articulada (18 metros), las "ambulancias" standard pueden atender 20 personas mientras que la articulada 80, por lo que resultan una mezcla entre ambulancias y hospitales móviles.
Los Citaro G carrozados como ambulancias disponen de aparatos de rayos X, U.C.I., quirófano, equipo para asistencia de partos, para acondicionar el interiorismo de estos autobuses en ambulancias se ha trabajado más de 700 horas, estas tres "ambulancias" diferentes interiormente entre sí (A, B y C), estan destinadas a los accidentes graves y catástrofes.
La "ambulancia A" está especializada en cuidados intensivos, la "B" en asistir a gente en grandes masas y transportar a los heridos leves, mientras que la "C" es articulada siendo la combinación de las ambulancias "A" y "B" contando con tres camas monitorizadas, una de ellas transformable en quirófano e incubadora, los autobuses - ambulancia cuentan con 12.000 litros de oxígeno cada uno (tres días de abastecimiento).
Desde hace dos años circulan por las calles de Dubaí 80 autobuses Citaro LE de Mercedes - Benz, con motores del tipo Euro IV, aislamientos especiales diseñados para soportar las elevadas temperaturas del país, actualmente se están entregando al emirato Abu Dhabi 100 autobuses del mismo modelo que circulan en la ciudad de Al Aín.

Nuevos trenes turísticos de feve y F.G.C.

feve ha creado el tren turístico "Tren Porta Norte" que funciona los fines de semana y realiza el recorrido Gijón - Ribadeo que permite disfrutar de los espectaculares parajes del recorrido.
Aunque el tren empieza y finaliza en Gijón como si de un crucero se tratara se puede acceder al mismo en cualquier parada intermedia previa reserva, este servicio turístico incluye el transporte ferroviario, alojamiento en hoteles de tres estrellas, comidas, excursiones en autocar y un paseo en barco por la ría Eo.
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (F.G.C.) este año ha puesto en servicio dos trenes turísticos una de via estrecha (Tren del Ciment) y otro de ancho renfe (Tren dels Llacs) en la línea regional Lleida - La Pobla de Segur.
El "Tren del Ciment" circula desde La Pobla de Lillet hasta Castellar de N'Hug hasta el próximo mes de noviembre circulando los fines de semanes y diario durante las vacaciones escolares de verano (20 de junio al 13 de septiembre).
El "Tren dels Llacs" circula desde la estación de alta velocidad de Lérida hasta La Pobla de Segur los sábados hasta el 31 de octubre realizado con material histórico que anteriormente habia prestado sus servicios en renfe, F.G.C. ofrece un 2x1 a las 300 primeras personas que reserven sus billetes antes del 11 de julio.
El recorrido entre Lérida y Balaguer se realizará con la locomotora de vapor 242F - 0421 del modelo "Beyer - Garratt" construida en 1.960, en Balaguer se sustituirá la locomotora de vapor por dos locomotoras diésel acopladas de la serie 308 (308 - 017 y 308 - 020) construidas en 1.968 en colores de origen (renfe) que traccionarán el tren hasta La Pobla de Segur, realizando por la tarde el recorrido inverso.

Nuevas aerolíneas en One World y Star Alliance

La aerolínea rusa S7 segunda en su país en vuelos internacionales y primera en domésticos se incorporará el próximo año a la alianza aérea One World a la que incorporará 54 nuevos destinos y 8 paises (Armenia, Arzebaiyan, kazakstán, kiguistán, Moldavia, Tayikistán, Turkmenistán y Uzbekistan), el pasado año la flota de 26 aeronaves con una edad media de nueve años transportó unos seís millones de viajeros.

S7 vuela a 72 ciudades, de las que 38 son rusas, siendo la primera aerolínea rusa que opera solo con aviones Airbús (A - 310 y A - 320) y Boeing (B - 767).

La alianza aérea One World esta formada por las aerolíneas Iberia, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Lan, Japan Airlines, Malév, Qantas, Royal Jordanian y Mexicana.

La aerolínea griega Aegean Airlines creada hace diez años cuenta con una flota de 31 aeronaves con las que opera 200 vuelos diarios en 47 rutas (24 internacionales y 23 domésticas) teniendo previsto ser el próximo miembro de la alianza aérea Star Alliance, destacar que esta aerolínea recientemente ha recibido el premio 2.009 de Skytrax World como "Mejor Aerolínea Regional en Europa".
Star Alliance creada en 1.997 está formada por las aerolíneas Air Canada, Air China, Air New Zeland, Ana, Asiana Airlines, Austrian, Bmi, Egyptair, Lot Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, Shanghai Airlines, South Africa Airways, Spanair, Swiss, Tap, Turkish Airlines, Thai, United Airlines, U.S. Airlines, Adria Airways, Blue 1, Croatia Airlines, Air India, Brussels Airlines, Continental Airlines y Tam.